Xe ghépliên tỉnh, đón trả tận nơi

Xe ghép là gì và hoạt động thế nào

Xe ghép là hình thức đi chung xe với những khách khác cùng tuyến và cùng khung giờ. Thay vì bao trọn một chuyến, bạn chỉ trả tiền cho chỗ ngồi của mình. Chi phí chuyến đi chia cho nhiều người nên giá một ghế xuống thấp hơn nhiều so với thuê cả xe.

Mỗi ngày trên các trục liên tỉnh có sẵn hàng nghìn chuyến đang lăn bánh: xe đưa khách xong quay đầu, xe nhà xe chạy lịch cố định, xe cá nhân đi công việc. Phần lớn trong số đó còn ghế trống. Việc của chúng tôi là ghép bạn vào đúng một trong những chuyến ấy.

Khác biệt so với xe khách nằm ở hai đầu hành trình. Xe khách đón và trả tại bến, bạn phải tự lo đoạn từ nhà ra bến và từ bến về đích — trên tuyến liên tỉnh, hai đoạn đó thường ngốn thêm 45 tới 60 phút và một lần đổi phương tiện. Xe ghép chạy nốt hai đoạn đó, và phần đó đã nằm trong giá ghế.

Đổi lại, bạn đi cùng vài người lạ và giờ khởi hành có thể xê dịch vài phút vì xe còn ghé đón điểm khác. Nếu bạn cần đúng phút đã hẹn hoặc đi nhóm từ năm người, bao nguyên xe hợp hơn — chúng tôi nói rõ điều đó thay vì để bạn phát hiện khi xe đã tới.

Giá xe ghép được tính thế nào

Giá tính theo cự ly thực tế của chặng, không theo bảng cố định từng tuyến. Tuyến rẻ nhất hiện nay là Bến Tre – Tiền Giang, 17 km, từ 80.000đ một chỗ. Chặng dài nhất trong nhóm phổ biến là Thanh Hóa – Hà Nội, 157 km, chạy khoảng 2 giờ 40 phút.

Đơn giá mỗi ki-lô-mét giảm dần khi đi xa. Chặng dưới 30 km rơi vào khoảng 4.300đ mỗi ki-lô-mét vì vẫn phải trả chi phí điều xe tới đón; chặng trên 500 km xuống còn khoảng 1.500đ. Đây là cách vận tải thật vận hành, và cũng là lý do một công thức tuyến tính đơn giản sẽ cho ra con số vô lý ở hai đầu.

Mức giá trên site được hiệu chỉnh theo giá thị trường thật trên các tuyến có thể đối chiếu, không phải con số tự đặt. Bạn thấy giá nào thì trả giá đó — mọi khoản chênh, nếu có, đều được tổng đài báo trước khi xe lăn bánh.

Vì sao chúng tôi chỉ chạy 1.050 tuyến chứ không phải tất cả

Với 63 tỉnh thành, ghép đủ mọi cặp sẽ ra 3.906 tuyến. Chúng tôi chỉ chạy 1.050 trong số đó — những cặp cách nhau tối đa ba tỉnh lân cận.

Lý do thuộc về bản chất dịch vụ chứ không phải năng lực. Xe ghép sống nhờ ghép đủ khách cùng chiều trong ngày. Giữa hai tỉnh cách nhau bảy tám tỉnh, số người đi thẳng mỗi ngày quá ít để ghép; chuyến đó thực chất là bao nguyên xe, chỉ khác cái tên.

Nhiều nơi vẫn niêm yết những tuyến như vậy kèm giá cụ thể tới hàng nghìn đồng. Chúng tôi không làm thế. Nếu bạn cần đi chặng xa hơn phạm vi này, trang xe đường dài giải thích hai cách làm thật: bao nguyên xe, hoặc nối chuyến qua một đầu mối trung gian.

Cách giới hạn này cũng đúng với nhu cầu thật. Trong nhóm tuyến có lượng tìm kiếm đo được, gần như toàn bộ nằm trong ba bậc lân cận — người ta hiếm khi tìm xe ghép cho chặng vượt quá đó.

Số liệu trên trang lấy từ đâu

Cự ly và thời gian chạy của cả 1.050 tuyến đều đo từ dữ liệu bản đồ đường bộ, không phải đường chim bay và không phải số ước lượng. Đối chiếu với các chặng đã biết chắc, sai số trung bình khoảng 3,5%.

Thời gian hiển thị không phải thời gian chạy thuần. Chúng tôi cộng thêm phần bù cho giờ cao điểm ở hai đầu tuyến, và với chặng dài thì cộng cả thời gian dừng nghỉ bắt buộc. Con số bạn thấy là con số sát với chuyến đi thật, không phải con số đẹp để quảng cáo.

Riêng tầng quận huyện, cự ly đo từ trung tâm tỉnh nên điểm đón cụ thể có thể làm chênh vài chục ki-lô-mét. Chúng tôi ghi rõ điều đó trên từng trang thay vì đưa một con số chung rồi tính lại khi khách đã đặt.

Phạm vi phục vụ

Chúng tôi nhận đón và trả tận nơi trên toàn bộ mạng lưới sau:

• 63 tỉnh thành, mỗi tỉnh có trang riêng liệt kê đủ tuyến đi và tuyến về
• 696 quận huyện — xe vào tận địa chỉ bạn hẹn, không bắt ra điểm tập kết
• 1.050 tuyến liên tỉnh trong phạm vi ba bậc lân cận
• 22 sân bay với 341 chặng đưa đón, tài xế theo dõi giờ hạ cánh thật
• Nhận gửi hàng ghép cùng chuyến xe đang chạy trên toàn bộ các tuyến trên

Địa chỉ nằm ngoài vùng thường lệ vẫn đi được, chỉ có thể phụ thu quãng đường vòng — và tổng đài báo con số đó trước khi bạn đồng ý.